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2016 Chaparral 21 H2O Sport — Ashland, VA 23005

$19,900

2016 · 21.0 ft · Commonwealth Boat Brokers · La fiche du plan

2016 Chaparral 21 H2O Sport

Photo : l'annonce chez le broker ↗

Un Chaparral 21 H2O Sport de 2016 à Ashland, en Virginie, affiché 19 900 $, remorque comprise. MerCruiser 4.3L MPI à 195 heures, une présentation soignée, et l'aménagement bow-rider de 6,4 m (21 pieds) qui avale une famille entière : places assises sur la plage avant ouverte, rangement sous chaque assise, et une coque que Chaparral n'a jamais bradée, même sur sa gamme d'entrée.

Dix ans plus jeune que ce que cette somme achète d'ordinaire — remorque comprise. La fourchette des bow-riders sous 50 000 $ se centre sur 29 900 $ ; à 19 900 $ avec une remorque qui vaut à elle seule quelques milliers de dollars, ce 2016 se loge sous la médiane tout en étant plus jeune que la majorité de l'étagère. Le 4.3 MPI est le plus petit moteur proposé sur cette coque — parfait pour la bouée tractée et la balade, un peu juste pour un équipage complet au ski. Vérifiez l'âge des soufflets, l'historique d'hivernage, et les freins et bers de la remorque.

Là où le budget pourrait aller à la place : trois mille dollars au-dessus, le Monterey 214FS embarque le V8 5.0 que cette taille de coque réclame vraiment :

Plus jeune encore, le Crownline 215 SS est la version 2019 de la même idée :

Crownline 215 SS
Crownline 215 SS16 on the market · 7 sites · no asks held · 2010–2020 as of 2026-08-29 — Trois ans plus jeune : Crownline 215 SS de 2019, à 39 950 $.

Et quand l'équipage dépasse les 6,4 m (21 pieds), le Sea Ray 260 Sundeck transforme le bateau de jour en bateau de week-end :

Sea Ray 260 Sundeck
Sea Ray 260 Sundeck198 on the market · 33 sites · no asks held · 1995–2025 as of 2026-08-29 — La montée en taille — 26 pieds de Sea Ray 260 Sundeck, à 27 995 $.

Remorque, jeunesse et un moteur honnête — le premier bateau de famille bien fait ; allez le voir :

Voir ce 2016 Chaparral 21 H2O Sport chez le broker ↗

✍︎ Rédigé avec une IA, dirigé et relu par un marin — notre disclaimer éditorial.

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