2018 Cobia 220 Center Console — Tampa, FL 33611

Un Cobia 220 Center Console de 2018 à Tampa, affiché 29 900 $ — baissé de 32 900 $. Un Yamaha F200 au tableau arrière avec 1 383 heures documentées, un écran Garmin de 9 pouces avec radar et sonde, autoradio Fusion, antifouling, et une banquette avant en U qui fait de la plage avant bien plus qu'un poste de lancer. Pas de remorque.

Les heures font le prix, et le prix est honnête à leur sujet. Un 220 de 2018 avec des heures de week-end demanderait bien au-delà des 40 000 $ ; 1 383 heures, c'est un bateau qui a tourné presque toutes les semaines, et la baisse de 3 000 $ dit que le marché l'a remarqué. Le F200 est le bon moteur pour les porter — il tient au-delà de 3 000 heures avec l'entretien suivi — donc conditionnez l'achat au carnet d'entretien : intervalles de vidange, turbines, thermostats. La construction de Cobia sous l'ombrelle Maverick Boat Group est solide là où ça compte.

L'échelle des prix autour de lui raconte l'histoire de l'argent. En dessous, le Pursuit 2470 est la coque d'un chantier sérieux, à un prix de bateau à retaper :

Au-dessus, le NauticStar 211 est le 2021 à peu d'heures que personne n'attend sous les cinquante mille :

Et là où commence le vrai poids hauturier, le Sailfish 2660 :

Si le carnet d'entretien tient la route, les heures cessent d'être un défaut pour devenir la remise — jugez par vous-même :