2023 Cobalt Boats 23Sc — Branson, MO

Le Cobalt CS23 de 2023, à Branson, dans le Missouri, affiché à 78 500 $ — un bateau certifié d'occasion (CPO), en bleu Pacific Blue, 39 heures sur son Volvo Penta 280 chevaux à double hélice, vendu avec sa remorque tandem Heritage assortie, ses housses, un chargeur de batterie et un inverseur bi-batterie. Eau du lac Table Rock, dossier concessionnaire, à peine rodé.

La prime sur sa famille, c'est la certification et le calendrier. Quatre sister-ships de 2020 demandent de 49 900 $ à 64 900 $ ; ce 2023 porte 13 600 $ de plus que le plus cher d'entre eux, contre une médiane de fourchette de 69 900 $ pour les bow-riders de 7,01 m (23 pi) récents — le prix dépasse donc la fourchette de 8 600 $, et ce sont trois millésimes d'écart et une garantie CPO qui plaident la cause. Neuf, ce bateau et sa remorque ne laissaient pas un dollar de monnaie sur 130 000 $ ; c'est de ce chiffre-là que l'argument de la décote devrait partir, pas de celui des sister-ships.

Cobalt construit le bow-rider auquel les autres constructeurs se comparent — coque stratifiée à la main, quincaillerie qui survit à une décennie d'abus sur les pontons de location. À 39 heures, l'expertise est une formalité, avec une exception : vérifier que les papiers de l'inspection CPO suivent le bateau, parce que cette garantie, ce sont ces 8 600 $.