Nuestra historia

Scout empezó como se compran casi todos los barcos: mal.

Olivier — navegante, ingeniero y el fundador — andaba a la caza de un trimarán. Lo que encontró fue el mercado de ocasión en persona: once pestañas abiertas en el navegador, el mismo casco anunciado por tres brókers a tres precios, anuncios que se esfumaban de la noche a la mañana llevándose consigo su historial de precios, cifras «de salida» sin relación alguna con lo que luego se pagaba de verdad, y joyas enterradas en webs de brókers minúsculos que ningún agregador visita jamás.

Se hartó. Harto de no saber si 87.000 $ eran una ganga o un espejismo. Harto de dar con el barco perfecto dos semanas después de vendido. Harto de un mercado sin memoria — porque cuando un anuncio desaparece, se lleva consigo el único dato honesto que alguien tuvo.

Así que construyó lo que echaba en falta: una memoria para el mercado de barcos. Scout lee cientos de fuentes — brókers, astilleros, particulares —, funde los duplicados en cascos reales y únicos, guarda cada movimiento de precio para siempre — incluso después de que muera el anuncio — y te deja pedir un barco como se lo pedirías a un amigo que, casualmente, se sabe el mercado entero: «un trimarán capaz de cruzar océanos, por menos de 100.000 $, cerca del Golfo».

Todo empezó con los trimaranes (su propia caza), y se construye a la vista de todos — un proyecto que crece desde abajo, moldeado por la tripulación que lo usa. Aquí la opinión de la tripulación cuenta: suelta un scuttlebutt sobre un anuncio dudoso, manda el enlace que se nos escapó, vota qué construimos después — se paga en caracolas 🐚, y de verdad mueve el timón. El rumbo lo marca la tripulación.

«El precio que piden es una sensación. Los últimos 11 precios de venta son un hecho.» — en esa frase cabe la empresa entera.