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Le chantier

Supra

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Supra est née d'une défection. George Fowler quitte son fauteuil de dirigeant chez MasterCraft en 1980 et s'installe à Greenback, Tennessee, pour construire des inboards contre son ancien employeur, en gardant la carène de tournoi mais en l'habillant — Supra était le bateau de ski avec le confort du runabout, et il s'est assez bien vendu pour que Fowler ajoute plus tard Moomba en petite sœur plus simple et moins chère. Les deux marques ont fini chez Skier's Choice, de Maryville, Tennessee, la société que Rick Tinker a cofondée à la fin des années quatre-vingt-dix pour les racheter, et le tandem définit encore la gamme : Moomba mène le combat du prix, Supra porte la finition, les chevaux et les systèmes de surf du porte-drapeau.

Ces systèmes de surf ont conduit la maison au tribunal, et l'issue vaut d'être connue. Malibu a attaqué Skier's Choice en 2019, arguant que les systèmes Supra Swell et Moomba Flow contrefaisaient ses brevets Surf Gate ; le juge a retenu une contrefaçon sur une revendication avant procès, puis, en juin 2021, le jury a invalidé toutes les revendications de brevet que Malibu avait opposées, blanchissant entièrement Skier's Choice. Pour un acheteur d'occasion, la lecture pratique est simple : le matériel de surf d'un Supra de l'ère Swell est du droit établi, et la vague qu'il sculpte a traversé intactes les guerres de brevets du secteur.

Supra Legacy
Supra Legacy — 1 on the market · 1 site · no asks held · 2000 as of 2026-09-03 — Un Supra Legacy de 2000 à Las Vegas, à 27 900 $ — une traction de tournoi à transmission directe pour un cinquième de ce que demandent les bateaux de l'ère surf.

Les coûts honnêtes : un Supra est la moitié chère de sa propre usine, alors vérifiez ce que demandait le Moomba équivalent avant de payer la prime du badge, et sur les bateaux des années 2000 attendez-vous à ce que les matières de l'époque — vinyle, moquette, instruments — accusent leur âge même là où la coque ne le fait pas. Achetez-en un pour des manières de tournoi avec la famille à bord ; achetez sa sœur si le budget compte plus que la sellerie. Toute la flotte de traction se rassemble sur les bateaux de wake et de ski à moins de 100 000 $.

Sources : histoire de l'entreprise Skier's Choice ; Wakeboarding Magazine sur le départ en retraite de Rick Tinker ; Malibu Boats LLC v. Skier's Choice Inc., E.D. Tenn., couverture du procès de 2021 ; fils du forum des propriétaires Supra.

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