2001 Hylas Yachts Hylas 49 — Grenada

Le Hylas 49 de 2001, « Lokelani », à la Grenade, affiché à 349 000 $. Une coque Germán Frers construite par Queen Long à Taïwan, selon la norme qui a fait du Hylas 49 une référence pour les grandes traversées — et celui-ci est équipé en conséquence : portique inox portant solaire et bossoirs, Rocna sur grosse chaîne avec guindeau électrique, banquette de carré qui se transforme en vraie couchette de mer, et du teck partout où se pose l'œil.

Deuxième moins cher des cinq Hylas 49 de notre étagère, et déjà positionné pour la vie qu'on lui destine. La famille va de 299 900 $ pour un 1998 à Annapolis, à 629 900 $ pour un 2012 — ce 2001 se tient à 349 000 $, à la Grenade, c'est-à-dire sous la ligne d'assurance de la ceinture cyclonique et à une journée de voile de tout l'est des Caraïbes. Pour un acheteur dont le projet, ce sont les îles, la localisation du bateau vaut de l'argent bien réel face aux sister-ships de la Chesapeake.

Le 49, c'est ce que « bluewater » veut dire quand on emploie le mot sérieusement : déplacement modéré, hélice protégée, des réservoirs pour des semaines d'autonomie, et un cockpit qui garde son équipage. Sur un bateau construit à Taïwan en 2001, l'expertise se concentre sur la fixation des ponts en teck, le sommet des réservoirs, et l'âge du gréement dormant — et sous les tropiques, sur chaque collier de durite que touche la climatisation.