1997 Chaparral 310 Signature — Scituate, MA 02066

Un Chaparral 310 Signature de 1997 à Scituate, dans le Massachusetts, affiché 19 900 $. Trente et un pieds de croiseur express sur deux MerCruiser 5.7 EFI V8 avec embases Bravo Three à double hélice — environ 591 heures sur la paire — et une plateforme de bain intégrée à l'arrière. La ligne Signature de Chaparral, c'était le chantier qui visait Sea Ray plus haut que sa catégorie, et la construction le montre.

Deux V8 au prix d'un seul moteur. La fourchette des croiseurs abordables se centre sur 29 900 $, surtout pour des bateaux à embase unique d'une taille en dessous. Celui-ci en demande 19 900 $ avec deux moteurs — davantage d'autorité au ponton et une redondance pour rentrer au port d'un côté, deux fois tout à entretenir de l'autre. L'expertise doit se faire en acheteur bimoteur : les deux compressions, les deux soufflets, et les collecteurs d'échappement, la pièce d'usure classique des gros blocs à cet âge.

Les voisins instructifs : le Carver 310 Santego répond à la question de l'entretien bimoteur avec des moteurs flambant neufs, pour cinq mille dollars de moins :

Là où un seul moteur suffit, le Bayliner 2855 joue la carte économique avec un passé en eau douce :

Et dix ans de conception en plus, pour le même budget de mission, cela ressemble au Regal 2565 Window Express :

Si c'est le second moteur qui vous a fait venir, c'est celui-ci qu'il faut essayer en mer :