Astus Boats

Astus Boats nace en 2004 de una observación sencilla: el trimarán plegable ya estaba industrializado, dorado, domesticado — pero nadie lo había hecho barato. La respuesta de Jean-Hubert Pommois fue saltarse el plegado por completo. En un Astus, los flotadores van sobre tubos telescópicos que entran para la carretera y salen para el agua en minutos: sin cinemática de plegado, nada que pivote, casi nada que se desgaste. El primer 20.1 se botó en 2005; la construcción de cascos se trasladó al propio taller de Brec'h, en Bretaña, en 2011; desde entonces han salido bastante más de cuatrocientos barcos, del day-sailer de playa al 24.

Donde Corsair industrializó el trimarán plegable y Tricat lo domesticó, Astus lo redujo a la suma: el mínimo dinero que compra tres cascos, un enganche de remolque y velocidad de verdad. La generación reciente, dibujada con el estudio VPLP, conserva la idea de los tubos corredizos bajo un traje más afilado. Scout vigila hoy cinco en el mercado, de 34.452 $ a 71.280 $ — y guarda el dossier completo de dos: un Astus 20.5 de 2020 amarrado en el propio Brec'h, un barco en venta en el pueblo que lo construyó, y un 22.5 Sport de 2023 en Malta, en lo alto de la horquilla.

Las notas honestas: son máquinas costeras — confort de camping náutico, no un interior de altura, y los modelos pequeños son day-sailers sin más. Dos de los cinco anuncios vigilados son plazas «salida de fábrica, bajo pedido» del propio astillero, no ocasión: la oferta real de segunda mano es más corta de lo que sugiere la cuenta. Lo que el tipo cuesta de mantener está en la guía de precios; los rivales pliegan en vez de deslizar en Tricat y Corsair Marine; el resto de la flota vive en los trimaranes en venta.