Harris

El pontón de fabricación en serie se inventó en Fort Wayne, Indiana el 7 de febrero de 1957, cuando los hermanos Pete y Ernie Harris fundaron Harris Manufacturing y pusieron el porche flotante en cadena de montaje por primera vez. Las innovaciones llegaron pronto — el cono de proa Dolphin de 1959 dejaba a los flotadores cortar el agua sin aletas antisalpicadura — y la casa pasó el medio siglo siguiente consolidando el extremo premium de la especie, comprando al fabricante de deck boats Kayot en 1983 y vendiéndose a Brunswick en 2005, que sigue construyendo cada Harris en un recinto de 33.000 m² en la misma ciudad donde empezaron los hermanos.

La pretensión premium es lo que hay que poner a prueba, porque Harris cobra dinero de verdad por ella. Lo que el dinero compra, demostrablemente: un ajuste y acabado que el propio sector no deja de certificar — la marca colecciona premios de satisfacción del cliente año tras año — más tapicería mullida, puestos de gobierno serios, y valores de reventa que aguantan mejor que los de las marcas de volumen por debajo. Los propietarios alaban la estabilidad y la navegación, y el gremio suele archivar a Harris junto a Bennington y Manitou por algo menos de dinero. Lo que el dinero no compra es inmunidad: el registro de quejas, más delgado que la media pero real, va de lonas que piden reparaciones repetidas, rociones que encuentran la cubierta a velocidad, y esperas del servicio al cliente cuando fallan las cosas pequeñas. Y un dato que conviene llevar a la mesa de negociación — Harris y la marca económica Lowe comparten el mismo padre corporativo. Lo premium está en la especificación y en la planta, no en otra sangre.

Nuestro escaparate sostiene la marca en todo su ancho — tres-flotadores de prestaciones Solstice, buques insignia Crowne y planos familiares Sunliner entre los anuncios vivos. El que hemos destripado está tarifado por debajo del suelo nacional de su propio modelo, cosa que su anuncio trata como la pregunta que es:

Compra un Harris cuando el acabado y la reventa sean el punto y el peritaje confirme que el barco vivió tan suave como aparenta. Empieza por el Solstice 230, sopesa el campo en los pontones por debajo de 50.000 $, y el resto de la flota está en el escaparate de barcos a motor.

Sources: Wikipedia, Harris Pontoon Boats; Boating Industry on the 2005 Brunswick acquisition of Harris-Kayot; Harris heritage pages; owner threads on The Hull Truth.