2005 Philippe Riviere Polynésie 42 — Guadeloupe »

Un Polynésie 42 — trazado por Philippe Rivière, el arquitecto de la escuela francesa del one-off en listones encolados — en seco en Guadalupe, IVA pagado, por 210.600 $, construido en 2005. Los Polynésie son los barcos que los astilleros de serie nunca acabaron de atreverse a hacer: grandes tris de crucero de piernas largas, dibujados en la tradición francesa del plano único, flotadores que perforan la ola y un volumen habitable que un plegable no puede ofrecer, construidos para patrones que querían tres cascos a través de un océano y no detrás de un coche.

En nuestra estantería ocupa una silueta que nada más llena: 41 pies de trimarán por el dinero de un plegable de 30 pies, y el único tri entre el Dragonfly 32 Supreme a 240.000 $ y el NEEL 43 a 356.400 $. El one-off es la apuesta honesta del mercado de ocasión: sin curva de depreciación del modelo en la que apoyarse, el peritaje ES el precio. «En seco, IVA pagado» son las dos menciones más infravaloradas de un anuncio caribeño: ni vida de chárter escondida ni sorpresa fiscal en el pantalán.

Las notas honestas: el dossier de un barco custom es su identidad de papel — constructor, arquitecto, historial de refit — y el de este merece una lectura larga antes del vuelo a Pointe-à-Pitre. El «rápido, estable y cómodo» del anuncio es exactamente lo que el capítulo de prueba en mar de la guía de compra existe para comprobar. Su lugar en la pregunta grande — si un tri grande puede ser toda la respuesta al crucero — se pesa en la pregunta del tri de crucero; la flota espera en los trimaranes en venta.