2018 Yamaha Boats 212 Limited S — Pewaukee, WI 53072

Un Yamaha 212 Limited S de 2018 en Pewaukee, Wisconsin, pidiendo 39.995 $ a través de SkipperBud's Pewaukee. Este es el hereje de la estantería: no hay hélice. Dos motores marinos Yamaha de 1,8 litros alimentan dos turbinas de agua, buenas para 51,8 mph a tope, y una quilla articulada mantiene el rumbo a velocidades de remolque — la respuesta de Yamaha al serpenteo que hizo famosos a los barcos de jet sin timón. Costaba 53.399 $ nuevo, así que siete temporadas le han quitado 13.404 $ a la etiqueta de un barco cuyos motores son los mismos 1,8 que Yamaha lleva años negándose a jubilar en sus WaveRunner.

El caso a favor como vehículo de remolque familiar es real. Los propietarios cuentan par de sobra abajo para tablas e hinchables con cinco a bordo, la torre es de serie en el Limited S, el calado permite bancos de arena que se tragan a los V-drive, y no hay metal girando cerca de una plataforma de baño llena de niños — el mejor argumento de seguridad de toda la categoría.

El caso en contra es la estela, y hay que pesarlo con honestidad. El chorro de las turbinas bate el agua: la estela de un 212 sale más revuelta y picada que la de cualquier intraborda, estupenda para hinchables y riders que aprenden, flaca para quien busca vuelo. El surf es posible — los jets lo hacen seguro donde las hélices lo prohíben — pero modesto, y solo con un moldeador de ola de posventa tipo Wake Wedge haciendo la escultura. Suma las manías de la raza: más ruidoso al ralentí de lo que el comprador espera (el aislamiento mejoró en años posteriores; el carácter permanece), una curva de aprendizaje en el pantalán donde no hay pala de timón que muerda, y bombas que aspirarán con gusto un cabo o los restos del lago equivocado. La escotilla del rodete existe porque se usa.

Su sitio en la escalera es preciso. Por 4.995 $ menos, el Air Nautique 226 de 2005 hace la estela que este barco no puede, al precio de trece años más y una hélice:

Por 7.500 $ menos, el Monterey M-225 es el deck boat de hélice que comparte las ambiciones sociales de este barco y renuncia a las deportivas:

Y por 5 $ más — de verdad, cinco dólares — el Centurion Enzo SV240 es la filosofía contraria al completo: once años más viejo, un casco de leyenda, una ola de verdad:

La discusión entera entre hélices y bombas se juega a lo largo de la estantería de las motoras. Si tu agua es poco profunda, tu tripulación joven y la estela un medio y no el fin, esta es la respuesta moderna — inspecciónalo primero:

Fuentes: reseña de boats.com del sportboat Yamaha de la serie 21; BoatTEST sobre el 212 Limited S; hilos de propietarios en JetBoaters.net sobre remolque, ruido y moldeadores de estela; precios de catálogo de 2018 publicados.