2007 Centurion SV 240 ENZO — Bakersfield, CA 93313

Un Centurion Enzo SV240 de 2007 en Bakersfield, California, pidiendo 40.000 $ a través de Galey's Marine Supply. Este es el último peldaño de la escalera de esta estantería y el que trae pedigrí: el Enzo era el buque insignia de Centurion y el barco de arrastre oficial de los campeonatos del mundo de wakesurf, en los tiempos en que Centurion andaba inventando la idea de que un barco debía dibujarse alrededor de la ola y no de la estela. 7,3 m de eslora sobre 2,59 m de manga, un V profundo al que la prensa del wakeboard atribuía digerir rulos y double-ups que sacan de línea a cascos más pequeños, y un sistema de cinco tanques de lastre que las pruebas de revista hacían trabajar a 1.250 lb, esculpiendo a elegir una estela de wakeboard limpia y carnosa o la ola de surf que hizo el nombre.

Lo que cuesta la ola, en la vida diaria: todo en el Enzo está dimensionado como sus ambiciones. Un intraborda de 7,3 m y manga generosa es un remolque pesado detrás del SUV familiar, una sesión de surf con el lastre lleno bebe sin pedir perdón, y la estela de wakeboard a plena carga es de tamaño profesional — gloriosa para el único rider de la familia que la persigue, humillante para el resto de la cuerda. Cada marina lo tarifa como el barco grande que es.

La lista en contra de este casco en concreto empieza por su código postal. Un barco de 2007 en Bakersfield ha vivido diecinueve veranos del Valle Central: cuenta con que el gelcoat y la tapicería confiesen el sol aunque las horas de motor sean pocas, y lee el vinilo antes de creerte el cuentahoras. Los foros de propietarios de Enzos de esa época registran el envejecimiento intraborda de siempre — las bombas de lastre y su fontanería son lo primero que se agarrota por falta de uso — y la cobertura independiente del año 2007 en concreto es escasa, así que la inspección tiene que hacer el trabajo de la prensa: llena y vacía cada tanque, remolca algo, y compra la ola que de verdad mediste.

La escalera por debajo es el sentido del precio. Por 5.000 $ menos, el Air Nautique 226 de 2005 es el crossover del wakeboard — más educado en todas direcciones, su estela incluida:

Por 5 $ menos, el Yamaha 212 Limited S es la cosmovisión exactamente contraria: once años más nuevo, dos turbinas, ninguna ola que contar y ninguna leyenda que mantener:

Y justo hacia arriba la escalera se sale de esta página: el Centurion Fi25 aparece en nuestro estudio de lo que compran 120.000 $ de barco de wake a 124.000 $ — el descendiente moderno a tres veces este precio, que es exactamente el argumento para comprar usado el casco de los campeonatos.

La flota entera, de lo manso a lo fiero, está en la estantería de las motoras. Si el vicio de la familia es el surf — surfear de verdad, no pensar en surfear — este es el único barco de esta página dibujado para esa frase. Inspecciónalo primero:

Fuentes: Wakeboarding Magazine sobre el Enzo SV240, su lastre y su casco; la historia de Centurion como barco de arrastre de los campeonatos del mundo de wakesurf; hilos de foros náuticos sobre el envejecimiento de los Centurion de la era Enzo.