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En el mercado

2018 Cobia 220 Center Console — Tampa, FL 33611

$29,900

2018 · 22.0 ft · Off the Hook Yachts - Tampa · La ficha del diseño

2018 Cobia 220 Center Console

Foto: el anuncio en el bróker ↗

Un Cobia 220 Center Console de 2018 en Tampa, a 29.900 $ — rebajado desde 32.900 $. Un fueraborda Yamaha F200 en el espejo de popa con 1.383 horas documentadas, una pantalla Garmin de 9 pulgadas con radar y sonda, equipo Fusion, pintura antifouling, y un asiento delantero en forma de U que convierte la proa en algo más que una plataforma de pesca. Sin remolque.

Las horas son el precio, y el precio es honesto sobre ellas. Un 220 de 2018 con horas de fin de semana pediría bien entrados los 40.000 $; 1.383 horas son las de un barco que salió casi todas las semanas, y la rebaja de 3.000 $ dice que el mercado se dio cuenta. El F200 es el motor adecuado para llevarlas — aguantan más de 3.000 horas con mantenimiento — así que condiciona la compra al historial de servicio: intervalos de aceite, rodetes, termostatos. La construcción de Cobia, dentro de Maverick Boat Group, es sólida donde importa.

La escalera a su alrededor cuenta la historia del dinero. Por debajo, el Pursuit 2470 es el casco de astillero serio a precio de barco veterano:

Pursuit 2470 PURSUIT W/A
Pursuit 2470 PURSUIT W/A15 on the market · 6 sites · no asks held · 1995–2000 as of 2026-08-31 — Menos dinero, astillero más pesado: Pursuit 2470 de 2001, a 24.000 $.

Por encima, el NauticStar 211 es el 2021 de pocas horas que nadie espera por debajo de cincuenta:

NauticStar 211 Hybrid
NauticStar 211 Hybrid25 on the market · 8 sites · no asks held · 2015–2025 as of 2026-08-31 — La mejora de pocas horas — un NauticStar 211 de 2021, a 44.450 $.

Y donde empieza el peso genuino de altura, el Sailfish 2660:

Si la carpeta de mantenimiento cuadra, las horas dejan de ser un defecto y empiezan a ser el descuento — compruébalo tú mismo:

Ver este 2018 Cobia 220 Center Console en el bróker ↗

✍︎ Redactado con una IA, dirigido y revisado por un marino — nuestro disclaimer editorial.

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