2000 Trojan Boats 400 Express — Earleville, MD 21919

Un Trojan 400 Express de 2000 en Earleville, Maryland — el alto Chesapeake, en su orilla tranquila — a 69.800 $. Aquí la insignia sobrevivió al astillero: Trojan, de Lancaster, Pensilvania, dejó de construir en 1992, y el nombre siguió navegando bajo propiedad de Carver, que es como este barco existe. La línea 370/390/400 Express (1993–2002) fue la única gran idea de la insignia resucitada, y se armó con piezas serias: el casco lo ingenió Dana Ward, ex vicepresidente de ingeniería de Bertram, y la obra muerta la dibujó Fulvio de Simoni, el arquitecto italiano cuyo lápiz dio forma a la línea Pershing. Un 41 pies (12,5 m) sobre 4,11 m de manga, con un perfil express que ha envejecido mejor que la mayoría de sus contemporáneos de Michigan y Wisconsin.

Dentro, el plano genérico de camarote central de la época, ejecutado en cerezo y con 1,93 m de puntal libre: camarote de proa tras una puerta plegable con acceso privado al baño, camarote central bajo la bañera tras una cortina, una cocina grande, y en algunos barcos un inodoro escondido bajo un asiento en la ducha — el ahorro de espacio con sentido del humor. La prensa independiente nunca le hizo al 400 una prueba completa; los peritos y la comunidad de propietarios Carver-Trojan hacen el trabajo de las revistas en este modelo, y el comprador debe saberlo al entrar. Lo que el expediente sí establece es el trato de la marca huérfana. Trojan se retiró definitivamente hacia 2002; no hay astillero al que llamar y la gravedad de reventa es blanda — exactamente por eso un 41 pies con estilo de Simoni e ingeniería Bertram pide 69.800 $ en lugar de ciento y pico mil. El descuento llega cuando compras y se marcha cuando vendes.

La estantería express de alrededor le pone precio al trato. El mismo año y el mismo tamaño de un constructor que aún contesta el teléfono cuestan 14.805 $ menos:

El estándar de la clase, siete pies más corto y el más fácil de todos de revender, cuesta 12.300 $ menos:

Y 5.200 $ más abandonan del todo la vida de bañera por un salón a toda manga y dos camarotes con su baño:

Para el comprador que lee el pedigrí en las líneas de un casco y no en los folletos, el último Trojan es un expediente genuinamente interesante:

Fuentes: PowerBoat Guide (Trojan 370-390-400 Express, 1993–2002); especificaciones de J.D. Power del 400 Express 1999–2000; historia de la marca Trojan vía trojanboats.net y Wikipedia.