1997 Silverton Motor Yacht — Washington, District of Columbia 20019

Un Silverton 372 Motor Yacht de 1997 en Washington, DC, a 75.000 $ — y un barco anunciado en una capital donde vivir a bordo en la marina es una categoría reconocida de vivienda te está diciendo para qué sirve. El 372 fue el gran éxito comercial de Silverton, astillero de Millville, Nueva Jersey: más de 600 vendidos, estrenado en el año modelo 1997 y rebautizado 392 desde 1999. La razón de las ventas cabe en una decisión. Silverton eliminó los pasillos laterales, los sustituyó por escaleras elevadas — SideWalks, las llamó la casa — y gastó la manga recuperada en un salón a todo lo ancho que los yates a motor medianos sencillamente no tenían. Carpintería de cerezo, un salón a dos niveles con comedor y estar separados, cocina completa, y dos camarotes cada uno con su baño y su ducha independiente, sobre 4,27 m de manga y un fondo de fibra maciza.

La misma decisión escribe el caso en contra. Sin pasillos laterales, ir a proa es trepar por el techo del salón, y atracar con poca tripulación es una coreografía que conviene ensayar antes de firmar. Los foros de propietarios, por lo demás más cálidos con la calidad de construcción de Silverton de lo que sugiere su precio — quien visitaba la planta de Millville salía impresionado — señalan los puntos recurrentes: escotillas de la cubierta de popa, anclajes motor-vagra, y en los barcos de gasolina el apetito de unos V8 grandes empujando dieciocho toneladas de casa. Hay en el expediente un caso documentado de retorno de agua por el escape que hidrobloqueó un par de motores inyectados aún jóvenes; se lee más como la historia de un limón que como un patrón de flota, pero apunta igual al perito hacia codos, colectores y análisis de aceite. Bien construido y digno de revisión dura no son contrarios; son la misma instrucción.

La escalera de alrededor da contexto a los 75.000 $. Cuatro años más nuevo, con puesto de gobierno en el flybridge y el argumento de espacio por dólar más fuerte de la clase, cuesta 14.988 $ más:

La alternativa express — vida de bañera, la misma bahía, el último casco con la insignia Trojan — cuesta 5.200 $ menos:

Y el import de los ochenta que convirtió esta distribución en un movimiento cuesta 22.505 $ menos, cubiertas de teca incluidas:

Para un piso flotante de dos dormitorios con dirección en el Distrito y sin escaleras hasta la calle, empieza aquí:

Fuentes: PowerBoat Guide (Silverton 372/392 Motor Yacht, 1996–2001); reseña del 372 en boats.com; hilos de propietarios de The Hull Truth y Trawler Forum sobre la calidad de construcción de Silverton.