2025 Rapido Trimarans Rapido 40 — France » Languedoc Roussillon »

La Grande-Motte, c'est là que la France garde sa foi du multicoque — la ville accueille le plus grand salon multicoque du monde — alors un Rapido 40 de 2025 amarré ici, c'est un pur-sang logé à l'hippodrome. Rapido construit au Vietnam sous Paul Koch, ancien de Corsair, sur plans Morrelli & Melvin ; le 40 est l'entrée de gamme — si « entrée » veut encore dire quelque chose pour un trimaran carbone affiché 784 080 $.

Son marché tient en trois bateaux et nous le voyons en entier : le sistership de 2025 à La Ràpita demande 829 436 $, un 2023 à Newport demande 750 000 $, et celui-ci s'assoit au milieu à 784 080 $. Sur des coques aussi jeunes, la bande de 80 000 $ c'est de l'équipement et de la TVA, pas de l'état — ce qui en fait la rare annonce où le tour du marché tient vraiment en trois coups de téléphone. Son port est la prime : mise en service, pièces et chantiers qui parlent multicoque, tout est à portée de ponton.

Les notes honnêtes sont celles de la famille : la vitesse carbone en taille croisière exige la discipline du poids et un équipage qui prend les ris aux chiffres, et une jeune marque veut dire que l'histoire longue — revente, pièces, habitude des chantiers — s'écrit encore chez les premiers propriétaires. L'opposé posé attend sur la page du NEEL 51 ; toute la chapelle défile aux trimarans à vendre, et savoir si tout ça va à une vie de croisière, ça se pèse ici.