2018 Yamaha 212 Limited S — Pewaukee, WI 53072

Un Yamaha 212 Limited S de 2018 à Pewaukee, Wisconsin, affiché à 39 995 $ chez SkipperBud's Pewaukee. Voici l'hérétique de l'étagère : pas d'hélice du tout. Deux moteurs marins Yamaha de 1,8 litre alimentent deux turbines, de quoi tenir 51,8 mph en pointe, et une quille articulée garde la coque en ligne aux vitesses de traction — la réponse de Yamaha au louvoiement qui a fait la réputation des jets sans safran. Il s'affichait à 53 399 $ neuf : sept saisons ont donc retiré 13 404 $ de l'étiquette d'un bateau dont les moteurs sont ces mêmes 1,8 que Yamaha refuse de laisser mourir dans ses WaveRunner depuis des années.

Le dossier pour, comme véhicule de traction familial, est réel. Les propriétaires rapportent plus qu'assez de couple à bas régime pour planches et bouées avec cinq personnes à bord, la tour est de série sur le Limited S, le tirant d'eau autorise des bancs de sable qui avalent les V-drives, et aucun métal en rotation ne s'approche d'une plage de bain pleine d'enfants — le meilleur argument sécurité de toute la catégorie.

Le dossier contre, c'est le sillage, et il faut le peser honnêtement. Le flux des turbines baratte l'eau : le sillage derrière un 212 est plus brouillon et plus clapoteux que derrière n'importe quel inboard, très bien pour les bouées et les rideurs débutants, maigre pour qui cherche de l'air. Le surf est possible — les jets le rendent sûr là où les hélices l'interdisent — mais modeste seulement, et seulement avec un sculpteur de vague d'appoint, façon Wake Wedge. Ajoutez les manies de la race : plus bruyant au ralenti que l'acheteur ne s'y attend (l'insonorisation a progressé sur les années suivantes ; le caractère est resté), une courbe d'apprentissage au ponton là où aucun safran ne mord, et des pompes qui aspireront volontiers un bout ou les débris du mauvais lac. La trappe d'accès aux turbines existe parce qu'elle sert.

Sa place sur l'échelle est précise. Pour 4 995 $ de moins, l'Air Nautique 226 de 2005 fait le sillage que ce bateau ne sait pas faire, au prix de treize ans de plus et d'une hélice :

Pour 7 500 $ de moins, le Monterey M-225 est le deck boat à hélice qui partage les ambitions sociales de ce bateau et abandonne les sportives :

Et pour 5 $ de plus — cinq dollars, vraiment — le Centurion Enzo SV240 est la philosophie opposée au complet : onze ans de plus, une carène de légende, une vraie vague :

Le grand débat hélices contre pompes se joue sur toute l'étagère des bateaux à moteur. Si votre eau est peu profonde, votre équipage jeune, et le sillage un moyen plutôt qu'une fin, voici la réponse moderne — expertisez-le d'abord :

Sources : essai boats.com du sportboat Yamaha série 21 ; BoatTEST sur le 212 Limited S ; fils de propriétaires JetBoaters.net sur la traction, le bruit et les sculpteurs de sillage ; tarifs constructeur 2018 publiés.