2000 Sea Ray 340 Sundancer — Surry, VA 23883

Un Sea Ray 340 Sundancer de 2000 en Surry, Virginia — aguas del río James, el Chesapeake a un depósito de distancia — a 57.500 $. La segunda generación del 340 se lanzó en 1999 y, en palabras de la propia prensa de pruebas, dominó sin paliativos el mercado del crucero express de su momento. La razón está bajo cubierta: un interior abierto sin mamparos, muebles de cerezo, una cocina con más encimera que la mayoría de cruceros de esta eslora, y dos zonas de descanso más un sofá convertible, separadas por cortinas y no por puertas — un plano que cambia intimidad por la sensación de un barco la mitad más largo. Arriba, una bañera a un solo nivel corre desde los dos asientos de gobierno hasta el sofá en U y el mueble bar, que es la otra mitad de por qué esta distribución vendió más que todo lo que tenía cerca.

El caso en contra vive una cubierta más abajo. Los dos big block con transmisión en V que le dan al 340 sus 28 nudos van hombro con hombro en un compartimento que, bromean los propietarios, exige un mecánico de brazos muy largos y muy finos; los foros recogen pernos de acoplamiento de eje que se aflojan y transmisiones que protestan ante manos bruscas con el acelerador; y los motores de 7,4 litros de esa época tuvieron un historial de ingestión de agua lo bastante real como para que la respuesta de Sea Ray fuera el 8.1 rediseñado. Las dos historias son ciertas a la vez — el barco que fue dueño de su mercado y la sala de máquinas que pasa factura — y ambas mandan al perito al mismo sitio: historial de mantenimiento, pernos de acoplamiento, compresiones, y la pregunta de qué motores lleva de verdad este casco.

Lo que compra la misma decisión en otra parte merece mirada dura. Siete pies más de Formula, en agua dulce, cuestan 2.505 $ menos — la insignia es más discreta y el barco más grande:

Seis pies más y un camarote central de verdad, con la última insignia que Trojan llegó a construir, cuestan 12.300 $ más:

Y donde el instinto dice basta de solárium y a vivir a bordo, 17.500 $ más cambian el solárium por un salón a toda manga y una cama con paso por ambos lados:

Pero el 340 Sundancer es el crucero express con el que se compara a los demás, y este duerme en aguas de crucero de andar por casa, en el extremo amable de la banda — inspecciónalo primero:

Fuentes: reseña de Rightboat del Sea Ray 340 Sundancer; YachtBuyer sobre la Gen 2 (1999–2002); hilos de propietarios de Club Sea Ray y Boatered sobre el acceso a los V-drive y el historial de motores.