Correct Craft

Correct Craft est le plus vieux nom du ski nautique, et il l'a gagné avant que le sport n'existe. Walter C. Meloon ouvre la Florida Variety Boat Company près d'Orlando en 1925, la rebaptise en 1938, et en 1945 le chantier répond à l'appel de l'armée pour environ quatre cents bateaux d'assaut destinés à faire passer le Rhin aux troupes — construits en moins d'un mois, par une famille qui refusait de faire tourner la chaîne le dimanche et qui a livré en avance quand même, comme l'entreprise le raconte encore. En 1961, le chantier de Meloon achète à Leo Bentz une coque en fibre de verre, ses moules et son nom, et le Ski Nautique devient le bateau auquel le ski trois-épreuves s'est mesuré pendant une génération.

Sur le marché de l'occasion, le badge Correct Craft veut dire les coques de l'époque ski — les inboards à transmission directe des années soixante-dix, quatre-vingt et quatre-vingt-dix, avant que le nom Nautique ne devienne une marque à part entière. Scout en surveille 7, à 43 664 $ de moyenne demandée, et l'étagère en tient 1 sur 1 modèles, 1988, prix demandés 11 000 $. Cet argent achète un bateau de traction dont la coque et l'accastillage ont été construits pour survivre à leur classe de prix, avec un seul ennemi connu : le bois. Jusqu'à la fin des années quatre-vingt, les lisses étaient du bois scellé sous la fibre, et les forums de propriétaires — PlanetNautique, The Hull Truth, les archives CorrectCraftFan — traitent la pourriture d'une coque des années quatre-vingt non restaurée comme l'hypothèse de départ, au pire sous le plancher entre les sièges et au tableau arrière, accélérée par un taud serré qui fait étuver la cale tout l'été. La défense, plaidée dans les mêmes fils, est que tout ce qui entoure le bois est superbe et que la réparation est de la menuiserie honnête. Les deux camps envoient l'acheteur au même endroit avec un humidimètre, ce qui est exactement la course derrière celui-ci :

L'entreprise qui l'a construit a eu cent ans en 2025, en maison mère de plusieurs marques : Nautique porte le pavillon wake moderne, Centurion et Supreme sont montés à bord en 2015, et le groupe fait tourner ses propres motoristes en plus. La mission affichée de la famille — construire des bateaux à la gloire de Dieu — a traversé tout cela sur l'en-tête.

Achetez un Correct Craft de l'époque ski si vous voulez la traction la plus pure et le sillage le plus plat que quelques milliers de dollars puissent tracter, et que vous savez ouvrir un plancher ou payer quelqu'un qui sait. Passez votre tour si vous ne pouvez pas inspecter avant d'acheter, parce que sur un inboard de quarante ans, le badge garantit l'idée, pas le bois. Le reste du champ des bateaux de traction se rassemble sur les bateaux de wake et de ski à moins de 100 000 $.

Sources : histoire de l'entreprise Correct Craft (correctcraft.com) ; entrées « Ski Nautique » et « Correct Craft », Wikipédia ; fils de propriétaires sur PlanetNautique, The Hull Truth et CorrectCraftFan.