2020 Ranger Boats 220C — London, KY 40741

Un Ranger Reata 220FC de 2020 à London, Kentucky, affiché 29 995 $ chez Pittsburg Marine. Ranger est la noblesse du bass boat — le chantier de Forrest Wood à Flippin, Arkansas, la marque qui a pour ainsi dire inventé le bateau de tournoi — et il n'est entré dans le ponton qu'en décembre 2018, sous le White River Marine Group de Bass Pro. Ce 2020 est donc un bateau de deuxième saison de la gamme, et le suffixe FC est toute l'idée : Fish and Cruise, viviers et coffre à cannes partageant 7,37 m de pont avec des banquettes rebondies, pour que le bateau serve le pêcheur de six heures du matin et la flottille de midi sans s'excuser. Ranger a apporté du monde du bass une vraie différence d'ingénierie : les flotteurs sont thermolaqués — une finition électrostatique cuite au four — là où presque toute la concurrence navigue en aluminium nu. Sur un bateau que vous laisserez peut-être à l'eau toute la saison, ce n'est pas du marketing : c'est la question de la corrosion réglée à l'usine.

Le dossier contre tient surtout à la jeunesse et au papier. La gamme ponton n'a pas de décennies de recul ; la presse nautique a essayé chaleureusement le 223F, son frère de gamme, mais le 220FC lui-même a peu de couverture indépendante, si bien que la réputation du modèle s'appuie sur celle de la marque ; et la revente des pontons Ranger est plus mince et plus lente que celle des bass boats qui ont fait le nom — le vivier d'acheteurs d'un ponton de pêche est réel mais étroit. Les fils de propriétaires sur les forums bass sont positifs, avec des chipotages ordinaires, rien de structurel. À six saisons, les priorités d'expertise sont les habituelles plus la finition elle-même : le thermolaquage est excellent jusqu'à l'écaille, et un éclat qui suinte sous la peinture est le seul défaut que ce bateau cache mieux qu'un bateau à flotteurs nus.

Le prix le place dans une arrivée au sprint qui vaut d'être savourée : l'alternative croisière-d'abord de Barletta se tient huit dollars en dessous, trois ans plus récente, sans le moindre équipement de pêche —

— tandis que la même mission, chez le même parent industriel, coûte moitié moins, trois ans plus vieille, en livrée Sun Tracker :

Entre ces deux pôles, la revendication du Ranger est précise : le seul bateau du créneau dont la moitié pêche a été dessinée par des gens qui gagnent des tournois et la finition spécifiée par des gens qui s'attendent à ce que les bateaux restent à l'eau. Si cette phrase décrit vos étés, c'est celui-là qu'il faut faire expertiser en premier :

Sources : Ranger factory specifications; Boating Industry launch coverage, December 2018; Boating Magazine Reata 223F test; owner threads on BBC Boards.