NEEL Trimarans NEEL 51

Le 51 est arrivé le premier. Avant que Marc Lombard ne dessine les deux plus petits, Joubert et Nivelt ont donné à NEEL son quatrième trimaran — et celui qui a fait tenir l'argument : European Yacht of the Year 2018 en multicoques, Multihull of the Year la même saison. Tout ce que les petits modèles rationnent, le 51 l'a d'office : la suite propriétaire perchée sur la nacelle, des cabines dans la coque centrale avec chacune sa salle d'eau, du couchage encore dans les flotteurs, et près de deux mètres sous barrots partout où l'on se tient debout. La structure est un sandwich à âme mousse infusé d'une seule pièce, avec des cadres annulaires en travers de la coque centrale, et elle porte assez de longueur à la flottaison pour que les essayeurs tiennent les journées à plus de 200 milles pour l'ordinaire et non pour la bonne surprise.

Scout en surveille 6 à la vente, pour une moyenne des prix demandés à 791 020 $ ; la sélection que nous publions demande 625 118 $ à 949 000 $ et couvre 2017–2022. À ce niveau d'argent, un bateau change de mains lentement, et les unités qui refont surface sont étalées sur toute la série : on n'y choisit presque jamais entre deux fois le même bateau, et ce qui sépare deux prix tient au millésime et à l'armement bien plus qu'à l'état. Les exemplaires qui méritent la lecture la plus longue sont donc ceux que le millésime éloigne le plus : c'est sur eux que le milieu de ce marché se cale. Le début de la série :

Un 2022, cinq saisons plus loin dans la même série, n'est pas du tout le même achat :

Les notes honnêtes portent sur la taille, et sur le fait de n'avoir qu'un exemplaire de chaque chose. Un seul moteur, un seul safran : le 51 ne pivote pas dans un bassin comme le fait un catamaran à deux hélices — les essayeurs le disent sans détour, et c'est le troc que fait toute la gamme, un moteur à entretenir, un moteur pour manœuvrer. Un propriétaire, sept mille milles au compteur, rapporte un bateau plus ardent qu'il ne le voudrait : huit à dix degrés de barre au grand largue, et de nouveau au près dans la brise, sans qu'incliner le mât vers l'avant y ait rien changé. La vue du barreur se ferme sous le génois, comme sur les modèles plus petits. Et à 8,84 m de bau (29 pieds), la liste des ports qui vous prennent raccourcit, la facture du chantier suit la largeur, et l'équipage réduit devient une affaire de gabarit : deux personnes mènent ce bateau, elles ne le déplacent pas à la force des bras. En dessous, le 47 garde l'essentiel du logement pour nettement moins de bateau à payer, et le 43 comprime la même idée sur un seul plancher. Toute la congrégation à trois coques se rassemble du côté des trimarans à vendre.