2023 NEEL Trimarans NEEL 47 — Marina del Rey

NEEL construye los únicos trimaranes de crucero de serie por encima de los doce metros, y el 47 es el centro de la gama — la talla que el astillero de La Rochelle dibujó alrededor de una sola idea: un barco de travesía que encadena jornadas de 180 a 200 millas sobre la superficie mojada de un solo casco, sin escora, con la cabina del armador en la cubierta principal. Este es un barco de 2023, amarrado en Marina del Rey a través de Naos Yachts, que pide 749.000 $ — el 47 más joven de la costa Oeste americana y el techo de nuestro estante actual del modelo.

El estante pone ese número en contexto: ocho 47 de calidad en el mundo promedian 582.000 $, con un sister-ship de 2023 en Martinica a 642.600 $ y un 2021 en Leucate por 550.800 $. La prima de la costa Oeste es real — un barco europeo solo llega aquí tras un traslado por Panamá que cuesta meses y cinco cifras — así que el precio te cobra el océano que te ahorra cruzar.

En un tri de esta eslora la peritación va a los brazos y sus uniones de composite, al aparejo — un sloop fraccionado que trabaja duro en un barco ligero — y al historial de chárter si lo hay: este se presenta en versión armador. El alegato de los tres cascos frente a sus rivales a precio de catamarán es el peso y los modales en ceñida; que te convenza o no es cuestión de prueba de mar — exactamente lo que un barco amarrado en Marina del Rey pone fácil. El resto de la flota oceánica está en el estante de altura, y la historia del astillero, en NEEL Trimarans.