1999 Perfect Condition Contour 34SC — Detroit, Michigan

Un Contour 34 SC de 1999 en Detroit, Michigan, anunciado en 78.000 $. Cole Beadon lo dibujó para Contour Yachts, en Ontario, y lo que sigue teniendo interés es su aritmética: 10,36 m de casco, 2.200 kg de desplazamiento, una relación superficie vélica/desplazamiento de 37,4 — cifras de vela ligera bajo un barco con salón de verdad. La ficha de la serie le da 3,84 m de manga, y esa es la única razón por la que un diez metros de esta especie entra en un amarre normal: el plegado es estructural, no una concesión. Es un trimarán oceánico plegable en sentido estricto.

Y aquí la lectura se pone incómoda. Este Contour tiene una hermana en nuestra estantería — mismo año, mismo astillero — anunciada en 65.000 $. Trece mil dólares de diferencia, una quinta parte más, entre dos cascos que sobre el papel no se distinguen. El vendedor escribe «excelente»; nosotros no lo hemos hecho inspeccionar, y el anuncio lleva 145 días publicado. Lo que sostiene ese sobreprecio — un inventario, una reforma, pocas horas de motor — se demuestra antes de la oferta, nunca después.

Entre los trimaranes por debajo de 100.000 $, ese dinero también compra más nuevo y más largo. La hermana sigue siendo la primera llamada: mismo año, mismo astillero, 13.000 $ menos, y ya en agua cálida en lugar de los Grandes Lagos:

Si manda el presupuesto y no el modelo, el Corsair 36 de 2003 en Francia pide 78.424 $: cuatro años menos y metro y medio más por el mismo dinero, con una flota de serie detrás — y un océano de por medio:

Y si el instinto va en dirección contraria, el Corsair 28 de 2002 en Long Beach es la puerta barata a la misma idea plegable, por 44.000 $:

Ninguno de los tres pliega un interior de crucero de diez metros. Si ese es el requisito, pon este frente al precio de su hermana y hazlo inspeccionar: el resto del expediente Contour cuenta lo mismo de otra manera — astillero pequeño, parroquia pequeña, reventa paciente.