1999 Perfect Condition Contour 34SC — Detroit, Michigan

Un Contour 34 SC de 1999 à Détroit, Michigan, affiché 78 000 $. Cole Beadon l'a dessiné pour Contour Yachts, en Ontario, et c'est encore son arithmétique qui fait l'intérêt du bateau : 10,36 m de coque, 2 200 kg de déplacement, un rapport voilure/déplacement de 37,4 — des chiffres de dériveur sous un bateau qui a un vrai carré. Le dossier de série lui donne 3,84 m de bau, et c'est la seule raison pour laquelle un dix-mètres de cette espèce tient dans une place de port ordinaire : le pliage est structurel, pas une concession. C'est un trimaran de haute mer repliable au sens strict du terme.

Et c'est là que la lecture devient inconfortable. Ce Contour a une sister-ship sur notre étagère — même millésime, même chantier — affichée 65 000 $. Treize mille dollars d'écart, un cinquième de plus, entre deux coques que rien ne sépare sur le papier. Le vendeur écrit « excellent » ; nous n'avons pas fait expertiser le bateau, et l'annonce tient depuis 145 jours. Ce qui porte la prime — un inventaire, un refit, des heures moteur basses — se démontre avant l'offre, jamais après.

Chez les trimarans sous les 100 000 $, cette somme achète aussi plus neuf et plus long. La sister-ship reste le premier coup de fil : même année, même chantier, 13 000 $ de moins, et déjà en eau chaude plutôt que sur les Grands Lacs :

Si c'est le budget qui commande et non le modèle, le Corsair 36 de 2003 en France demande 78 424 $ : quatre ans de moins et un mètre et demi de plus pour le même argent, avec une flotte de série derrière lui — et un océan entre vous et lui :

Et si l'instinct va dans l'autre sens, le Corsair 28 de 2002 à Long Beach est la porte d'entrée bon marché dans la même idée repliable, à 44 000 $ :

Aucun des trois ne replie un intérieur de croisière de dix mètres. Si c'est bien l'exigence, mettez celui-ci en face du prix de sa sister-ship et faites-le expertiser : le reste du dossier Contour raconte la même histoire autrement — petit chantier, petite paroisse, revente patiente.