Trimarans repliables capables de traverser un océan d'occasion à vendre

La plupart des bateaux obligent à choisir : la remorque ou l'océan. Ce rayon tient ceux qui refusent — des trimarans qui se replient au gabarit routier et portent un vrai pedigree hauturier. C'est la combinaison la plus rare de la voile, et Scout en vérifie les deux moitiés contre le dossier d'architecte : la largeur repliée vient du plan, le crédit océanique du palmarès du dessin, jamais des adjectifs d'une annonce.

Deux chantiers ont prouvé que le tour était jouable en série. Corsair Marine monte le système repliable d'Ian Farrier sur tout, du F-24 de week-end aux grands — et les Corsair 36 et 37 ont fait Bermudes et le tour de Grande-Bretagne en course ; les Dragonfly 28 et 32 de Quorning se replient sur bras danois et croisent au large, avec des cotes de revente patrimoniales pour en témoigner. Entre ces trois chantiers tiennent les six dossiers ci-dessus, de 86 000 à 240 000 $.

Si la route compte plus que la traversée, la famille élargie — tout tri repliable, pedigree ou non — vit au rayon des transportables. Si la traversée compte plus que la route, les bateaux océaniques à bras fixes se rassemblent au rayon grand large. Cette page est l'intersection, et elle est petite exprès.