Voiliers grand large d'occasion à vendre

« Grand large » est le mot le plus maltraité des annonces — tout bateau de location fatigué devient un « océanique » le jour de sa mise en vente. Ce rayon tient les bateaux dont les plans portent un vrai pedigree hauturier, neuf mètres et plus, vérifié contre le dossier d'architecte plutôt que contre les adjectifs du courtier. La question à laquelle cette page répond est celle que les acheteurs tapent vraiment : quels bateaux, ici, aujourd'hui, feraient traverser un océan à ma famille ?

Les chantiers spécialistes l'ancrent. NEEL construit les seuls trimarans océaniques de série — du 43 au 51, des bateaux rochelais dessinés pour les journées de deux cents milles. Lagoon a mis plus de familles sur deux coques qu'aucun chantier dans l'histoire, et ses 380 et 42 sont les références sur lesquelles tout le marché du cata d'occasion se cote. Entre les deux : les catas plus légers de Fountaine Pajot, les Nautitech de marin aux barres arrière, et les flèches carbone de Rapido. Les dossiers ci-dessus traversent tout ça, de 119 000 $ à 749 000 $.

Deux passerelles à connaître. Certains bateaux océaniques se replient pour la route — le Corsair 37 de ce rayon est aussi le haut du rayon des transportables. Et si la contrainte est le budget plutôt que l'océan, les mêmes dossiers vérifiés se trient par prix au rayon complet des voiliers — le passage-maker honnête et pas cher existe, il demande juste plus de patience.