Catamarans under $100k d'occasion à vendre

Sous les cent mille dollars, c'est là que vit vraiment la recherche de catamaran de la plupart des gens, et c'est la tranche que les brochures font semblant d'ignorer. La règle de ce rayon est simple : un catamaran de 8,50 m ou plus, affiché sous cent mille — les bateaux entre cent et deux cent mille ont leur propre rayon, et un catamaran de plage n'est pas ce que sous-entend cette question.

Ce que l'argent achète ici est une flotte différente de la tranche du dessus. Les chantiers de série modernes sont presque absents ; à leur place, les chantiers britanniques classiques — le Snowgoose à mât reculé de Prout a traversé plus d'océans dans les années quatre-vingt que la plupart des catas de charter n'en traverseront jamais, et de petits chantiers comme Solaris ont construit des dix mètres assez sérieux pour se convoyer seuls jusqu'en Floride. À leurs côtés, des bateaux d'architecte : un neuf mètres de Richard Woods à la moitié du prix médian de la tranche, un Shuttleworth sur mesure au sommet — deux noms qui parlent plus aux marins de multicoque qu'aucun badge de série. Et tissé à travers tout ça, Gemini, le chantier américain qui a construit un cata à faible bau pour une place de port ordinaire — ce qui explique pourquoi tant ont survécu, et pourquoi deux Gemini différents figurent sur cette page, exprès.

L'arbitrage honnête à ce prix, c'est l'âge contre les coques. Presque tout ici a été construit au siècle dernier, donc l'expertise compte plus que la fiche technique : dégâts de claque au pont de liaison, collage cloisons-coque, cadènes, et l'âge de chaque câble et de chaque durite. La récompense de ce travail fait sérieusement, c'est tout l'intérêt de cette page — une navigation à plat, une plateforme taillée pour le mouillage, et une porte d'entrée dans la propriété d'un catamaran qui ne commence pas à un quart de million.

Si le budget atteint six chiffres, le rayon 100 000 $–200 000 $ est là où vivent les Lagoon et Prout de série aux circuits plus récents. Si ce que vous vouliez, c'était la stabilité du multicoque au prix d'un monocoque, les voiliers de croisière sous 50 000 $ incluent les trimarans repliables qui répondent à cette question d'une troisième façon.