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“Sur quoi puis-je vraiment naviguer pour moins de 50 000 $ ?”

Voiliers de croisière à moins de 50 000 $ d'occasion à vendre

Voiliers de croisière à moins de 50 000 $ d'occasion à vendre
sagesolar, Flickr · CC BY 2.0

Cinquante mille dollars, c'est le chiffre le plus honnête de la voile — le budget où la vraie croisière commence et où le marketing cesse de fonctionner. Il achète un bateau capable de vous emmener quelque part, et il l'achète sous trois formes très différentes : c'est ce qui rend ce rayon le plus intéressant que nous tenions.

Le monocoque est ce que la plupart de cet argent achète, et ce que les forums vous diront de prendre : un croiseur de série de dix mètres des années soixante-dix à quatre-vingt-dix, ou l'un des classiques lourds — les Westsail 32, les Cape Dory 30 — sur lesquels on traverse des océans et dont on débat sans fin. C'est le plus de bateau par dollar, et une quille sous les pieds. L'accastillage et les circuits seront en fin de vie, ce qui est vrai de toutes les coques à ce prix.

Le trimaran repliable achète de la vitesse et une allée de garage plutôt qu'une place de port. Un F-24 ou un Dragonfly 800 dans les vingt mille tient treize nœuds et rentre à la maison sur sa remorque — ce qui supprime le deuxième poste de dépense du propriétaire après le bateau lui-même. Ce qu'il vous coûte, c'est le volume intérieur : deux personnes croisent confortablement sur un petit Corsair ou un Quorning, quatre non. Le catamaran est le plus difficile des trois à trouver sous cinquante mille — uniquement les coques anciennes et petites, un Gemini ou un dix mètres des années quatre-vingt — et il achète du volume à vivre et une navigation à plat, au prix des performances et d'une place de port plus large et plus chère.

Ce qu'il faut vérifier ne change pas avec la coque : l'âge du gréement, les heures moteur au regard du carnet d'entretien, et l'état du sandwich de pont là où l'accastillage traverse. Chaque tri repliable d'ici est aussi un bateau d'allée de garage, et c'est là que ce rayon passe la main au rayon des transportables — les mêmes bateaux, triés par un autre rêve. Et si le budget peut s'étirer quand la bonne coque paraît, tout le marché des voiliers se trie par prix au rayon principal.

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