Pogo Structures

Pogo Structures, c'est ce qui arrive quand un ministe construit le chantier qu'il aurait voulu trouver. Christian Bouroullec le fonde en 1987 et l'installe à Combrit, en Bretagne, en 1990 ; en 1995 naît le Pogo 6.50 (plan Pierre Rolland), et en 1999 Bouroullec gagne lui-même la Mini-Transat en série à la barre d'un de ses bateaux — les lettres de noblesse du chantier ont été gagnées au milieu de l'Atlantique, en solitaire. Le Pogo 2 (2003, premier Pogo signé Finot-Conq) s'offre les trois premières places de sa première Transat 6.50. Chaque Pogo de croisière depuis, c'est ce bateau de course, apprivoisé : des carènes larges, légères, à bouchain, qui planent au portant, construites en infusion par des gens qui traversent des océans seuls.

La gamme sur notre étagère raconte toute l'idée. Le Pogo 40 de 2006 à Marseille (124 200 $) est l'original non apprivoisé — un 40S de première génération, l'année même où le chantier participait à la fondation de la Class40 (onze Class40 au départ du Rhum 2006 ; des Pogo aux deux premières places). Le Pogo 8.50 de 2002 (69 660 $) est le trait d'union dessiné par Rolland — la preuve qu'une carène de Mini pouvait porter un intérieur de croisière. Le Pogo 36 « Expresso » de 2019 à Marina del Rey (348 500 $) est l'article moderne — l'archétype de la ligne de croisière selon le chantier lui-même, construit en infusion et directement issu de la gamme course — et le Pogo 12.50 « Hermes » de 2012 à Trinité (235 000 $) porte le même ADN à la taille du grand voyage.

Les notes honnêtes : un Pogo est fait pour être mené fort et simple — attendez-vous au minimalisme, barre franche sur les petits, et des intérieurs qu'un traditionaliste trouvera spartiates (le poids est dans le stratifié, pas dans la menuiserie). Et gare à l'arbre généalogique : les Pogo de croisière sont des croiseurs rapides, pas des bateaux de course — le sang de course coule pur dans le 40 et les Minis, et l'article course tient cette distinction honnête. Le reste de l'étagère vit sur les monocoques à vendre.