2001 Bayliner 3988 Command Bridge Motoryacht — Fort Myers, FL 33901

Un Bayliner 3988 Command Bridge de 2001 à Fort Myers, en Floride, affiché 89 988 $ — le sommet de cette échelle, et le bateau dont le prix est une dissertation sur la réputation. Le nom Bayliner a été abîmé dans les années 1980 par des runabouts bon marché, et les propriétaires de la série des yachts à moteur passent des décennies à rappeler, à raison selon la plupart des témoignages, que les gros bateaux n'ont jamais mérité le goudron. Le marché n'a jamais tout à fait écouté, et c'est l'occasion de l'acheteur : le 3988 (construit de 1995 à 2002) livre deux cabines, deux salles d'eau, une cuisine en surplomb avec un vrai four à trois feux, un carré pour six, et un poste de barre en bas comme sur la passerelle, pour un argent qui achète nettement moins de bateau sous des badges plus fiers. Beaucoup sont sortis d'usine avec deux diesels Cummins — établissez ce que porte celui-ci avant toute chose, car cela déplace la valeur d'une large marge.

La communauté des propriétaires documente les habitudes du modèle avec une honnêteté inhabituelle. Les bateaux aux hélices d'usine trop ambitieuses — une tendance connue — chauffent et ont cuit des joints de culasse ; le remède des propriétaires est de réduire le pas de 22x24 à 22x21, et les experts vérifient le régime à pleins gaz exactement pour cela. Les premières coques avaient une faiblesse du plancher de flybridge, largement réglée à ce millésime 2001. Les versions aux moteurs les plus gros ont récolté des signalements de suie sur le tableau arrière, que de vrais propriétaires ont ensuite contestés — une vraie collision dans le dossier, et la résolution bon marché est un essai en mer assez long pour regarder son propre sillage. La coque est haute sur l'eau et prend le vent de travers personnellement autour des pontons, et c'est un croiseur côtier, pas un bateau de grande traversée : honnête sur ce qu'il est.

Ce qui se trouve sous lui sur l'échelle est l'argument pour et contre l'effort. La même promesse à deux cabines sans le second poste de barre, quatre ans plus vieille, coûte 14 988 $ de moins :

La philosophie inverse — la moitié de la vitesse, dix fois l'horizon — coûte 20 988 $ de moins :

Et la version rapide, basse et essence des 41 pieds coûte 34 993 $ de moins :

Si le plan est une maison flottante avec vue depuis la passerelle et l'autonomie diesel pour toute la côte, dépensez le préjugé de badge — c'est la remise qui paie le bateau :

Sources : fils du Bayliner Owners Club sur le 3988 (hélices, planchers de flybridge, signalements de suie) ; visites du plan du 3988 sur boats.com et chez les courtiers ; discussion du modèle sur Trawler Forum.