2002 Corsair Marine Corsair F31 Center cockpit — New Bern, NC

Le F-31, c'est le bateau qui a prouvé que l'idée repliable d'Ian Farrier passait le cap des dix mètres — trente-et-un pieds de trimaran qui se replient à 2,50 m et vivent sur une remorque. Celui-ci est la version cockpit central, un bateau de 2002 à New Bern, en Caroline du Nord, affiché 86 400 $. Le cockpit central échange un peu du pont de régate de la version arrière contre une barre plus sèche et une cabine plus habitable — le plan que choisissent les croiseurs.

Notre rayon tient toute l'histoire du F-31 en une colonne : ce bateau en haut, puis un 1998 à Marina del Rey pour 79 900 $, un 1993 à 66 960 $, un 1992 à 52 380 $. Vingt ans du même plan, étagés en marches régulières — peu de marchés d'occasion se lisent aussi clairement que celui du F-31, et il dit qu'une coque de 2002 à 86 400 $ est exactement à sa place.

Ces bateaux ont fait Bermudes aller-retour et le tour de Grande-Bretagne en course ; les limites du plan sont surtout celles de l'équipage. Ce que l'âge demande à un F-boat construit par Corsair est précis : bagues du système de repli, serrage des axes de bras, et l'état des cadènes d'origine si elles ne sont jamais sorties. Rien d'exotique, tout se vérifie en une après-midi. Le reste de la flotte repliable — du F-24 à 30 000 $ au Cruze 970 à un quart de million — est au rayon des transportables.