1983 Hunter 31 — Mystic, Connecticut

Siete mil setecientos cincuenta dólares es el aspecto que tiene hoy el fondo del mercado de monocascos. Se trata de un Hunter 31 de 1983 amarrado en Mystic, Connecticut — 9,4 m (31 pies) de eslora, 1,60 m de calado y 9.700 lb de fibra de vidrio de producción ochentera, dibujada por Cortland Steck, el hombre que le dio a Hunter su línea de crucero antes de que el astillero se pasara a su propio equipo de diseño.

Nuestra estantería guarda dos más del mismo diseño y lo encierran por ambos lados: un 1985 en Colchester, Vermont, a 16.900 $, y un 1984 en Nueva Orleans a 12.900 $. Este barco pide un 40% menos que el más barato de los dos, y esa brecha es toda la historia — a este precio no compras un barco, compras el derecho a gastarte dinero en uno. El Hunter 31 navega razonablemente bien un verano en la Chesapeake y no te lo va a agradecer en alta mar.

En un barco de cuarenta y tres años, todo lo caro sale caro en el mismo orden: primero la jarcia firme (da por hecho que hay que cambiarla salvo que exista papeleo que diga lo contrario), luego el diésel Yanmar o Universal, y después el núcleo de cubierta allí donde candeleros y base del mástil atraviesan la cubierta. Nada de esto es exótico; todo se comprueba en una tarde con un medidor de humedad y una linterna. Júzgalo contra las dos hermanas más caras de arriba, no contra un barco nuevo.

Dónde se sitúa en la escalera: el peldaño más barato de los monocascos por menos de 100.000 $.