President

En 1982 el President 41 era el barco más grande jamás construido en Taiwán, y el astillero que lo construía era un negocio familiar que Eddie Yeh había arrancado en 1968, con su propia rampa al agua. Aquel barco se encontró con la América de los ochenta exactamente en el ángulo correcto: una década de compradores descubrió que un astillero taiwanés vendía dos camarotes, dos baños, un flybridge y un interior de teca de Birmania ajustada a mano por el precio de un vicio de berlinas de Detroit, y President cruzó el Pacífico con el 41 por centenares. El astillero nunca paró — hoy construye yates de 45 m (150 pies), unas 1.200 esloras después de aquella primera — pero los barcos de esta página son los de la ola importadora, y llevan en cubierta el argumento entero de esa ola.

El argumento es que «construido en Taiwán» nunca fue una sola cosa. La época acuñó el insulto Taiwan turkey para lo peor del lote — madera de desecho tras una chapa bonita — y las guías del momento ponían a President en la otra columna: cascos de semidesplazamiento en fibra maciza con proa profunda, una quilla corrida haciendo guardia sobre la línea de ejes, madera de calidad marina donde los imports mediocres escondían caja de embalaje. Cuatro décadas después, los propietarios dicen lo mismo en los foros de trawlers. Luego los mismos hilos escriben la lista de inspección, y es exactamente la de la época: cubiertas de teca atornilladas a través de cubiertas con núcleo, donde cuarenta años de tapones y masilla deciden lo que encuentra el higrómetro; depósitos de hierro negro que se oxidan por el lado que no ves; y una rareza eléctrica anotada en varios 41 — dos tomas de puerto tras un único magnetotérmico de 30 amperios, una sin proteger. Buena construcción y lista de inspección dura son verdad a la vez en estos barcos, que es el resumen honesto de todo el comercio transpacífico de los ochenta.

Scout vigila 3 President a la venta, a una media de 65.165 $, y publica 1 en la estantería, 1987, pidiendo 52.495 $.

Lo que compra el dinero es la parte asombrosa. El Double Cabin Motor Yacht es la idea completa de dos camarotes y dos baños, con más teca pulida a mano que nada construido este siglo por debajo del medio millón:

Cómprate uno si quieres el máximo interior y la máxima teca que alcance tu dinero, y pagarás una inspección de verdad antes de moverlo. Pasa de largo si no puedes presupuestar cubiertas o depósitos, porque a esta edad uno de los dos suele tocar. La misma década taiwanesa al triple de precio se volvió religión en Kadey-Krogen; el resto del pelotón de camarote de popa está reunido en la estantería de yates a motor, y la flota entera en la estantería de barcos a motor.

Fuentes: The Powerboat Guide (President 41 Double Cabin, 1982–87; President 37 Sundeck); la historia oficial de President Yachts; hilos de propietarios de Trawler Forum sobre los President 41 y 43.