Trimaranes remolcables de ocasión en venta

Un trimarán remolcable es el único velero que resuelve los dos problemas que matan la afición: la factura del amarre y el radio de acción. Pliega los flotadores al ancho legal de carretera — todos los barcos de este estante se pliegan a 2,60 m o menos, según la ficha de su propio diseñador — y el barco inverna delante de tu garaje, se bota donde se para el remolque, y navega con más de seis metros de manga en cuanto los brazos se despliegan. Scout verifica la manga plegada contra el expediente del diseño, no contra el anuncio del vendedor, y por eso este estante es más corto y más honesto que la misma búsqueda en cualquier otro sitio.

Tres astilleros son los dueños de este nicho. Corsair Marine industrializó la patente plegable de Ian Farrier y ha construido más barcos de estos que todos los demás juntos — nuestro estante va de los F-24 a 30.000 $ al Cruze 970 de más de 200.000 $, pasando por el mítico F-31. Quorning construye la gama Dragonfly en Dinamarca con brazos basculantes y cotizaciones de reventa de reliquia familiar, y Astus guarda el extremo de bolsillo en Bretaña con brazos telescópicos. Las fichas de arriba abarcan a los tres; entre ellos está toda respuesta honesta a «¿qué tri plegable?».

Algunos de estos barcos son más que barcos de fin de semana — un Corsair 37 o un Dragonfly 32 se pliega para la carretera y cruza océanos, y ahí es donde este estante pasa el relevo al estante de altura. Si el remolque importa menos que la travesía, empieza por ahí.